SDS系列射流風機的規格從630mm到1600mm不等，分為單向軸流風機和可逆(雙向)軸流風機兩大類。*大推力3500N，任何負載和工況都可以選擇高效率、低噪音的風扇。
SDS系列射流風機采用先進技術，取得了良好的質量保證。風機外殼采用美國進口專用機床旋壓翻邊成型，葉輪段內壁用金加工，既保證了外殼的同軸度和強度，又保證了葉片的徑向間隙。外表面經過熱浸鍍鋅或其他等效涂層處理，外觀美觀、防腐、性能優異。風扇的葉片和輪轂采用日本東芝公司的全自動數控鏜銑加工中心加工成壓鑄型腔。鋁合金的高(低)壓鑄分別在高壓鑄造和低壓鑄造機上進行。公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶的實際使用證明，該風機的各項性能指標、耐腐蝕性、可靠性、經濟性等技術、質量要求和經濟指標完全能夠適應各種隧道和地鐵的使用。
產品使用說明。
在地鐵、公路隧道、鐵路隧道等基礎工程建設中，通過風機強制通風，使空氣質量標準和安全系數達到要求。就通風系統而言，需要長期保持良好的空氣質量，否則對人體有害，如圖。
隧道通風系統設計及產品選擇依據。
交通隧道原則上可以分為三類:地鐵、公路隧道和鐵路隧道。
正常運行和應急運行安全可靠的前提是安裝一個環境控制系統，確保所有系統之間的協調，充分發揮其功能。
機械系統a:通風、消防、排污；電力系統b:供電、輸配電、應急電源。
照明系統:照明、局部照明和熒光指示d通信系統:電話、收音機和計算機終端。
e交通系統:照明、信號、標志、監控f控制系統:監控交通狀況、設備狀況、設備運行狀況。
隧道通風系統可以有以下三種基本模式，也可以采用混合模式。
1縱向通風系統:這是*基本的通風方式。新鮮空氣從隧道入口端流向出口端，不需要沿隧道縱向安裝通風管道。通風方式一般選擇可逆射流風機。風機安裝在隧道頂部或側面，可雙向充分通風，實現雙向通風或控煙；隧道較長的，必須附設中央供排風豎井，豎井與大氣相連，形成混合通風方式。
2全橫向通風系統:沿隧道方向設置送風和排風管道，新風從風亭收集，排風從風塔集中。送風風道一般設置在路面下方，排風風道設置在車道上部。供氣和排氣出口在供氣管道和排氣管道之間以規則的間隔設置。在事故情況下，空氣沿隧道斷面及時排出，以排煙。
半橫向通風系統:該系統可分為送風式半橫向通風模式和排風式半橫向通風模式。一般采用排風式半橫向通風方式，新風從入口進入，排風類似于全橫向通風系統。
隧道通風系統中需要考慮的4個因素:
a、項目投資b、發電量c、運行費用d、空氣質量e、安全系數f、應急保障措施。
將上述因素進行經濟整合后，建立優化方案。
5.選擇隧道通風系統中風機數量的因素:
交通流量(車輛密度、速度)
c風荷載(隧道長度*寬度*高度)d廢氣排放(車輛年齡和數量)
e.發生火災時的應急措施。
6.隧道通風系統推力計算的理論基礎。
1隧道通風系統推力計算依據。
進出口阻力損失？隧道表面與設備的摩擦系數。
車輛摩擦系數(計算*差條件下的車輛運動或活塞風效應)
隧道外風速如何影響*劣條件下的出入口？隧道的地形和位置(坡度和高度)
發生火災時所需的推力(溫度、壓力、時間)
2隧道減壓(Pa)理論轉化為射流風機所需的推力(N)
射流風機的推力是風機進出口的動量變化，即風機推力。
N=C*質量流量*氣流速度(n)
其中:N=風機靜推力(LSO)N值C=經驗修正系數。
質量流量=空氣密度*體積流量。
隧道內使用的射流風機與隧道內氣流的相對速度、隧道內的摩擦系數與同組平行布置的影響有關，因此射流風機的有效推力為:
N=N*(1-V/V)C*C.
其中:N=風機有效推力(N)V=風洞風速(米/秒)
V=射流速度(m/s)C=隧道內摩擦系數。
C=同組平行布置的流向損失(如風機單元間距為風機直徑的100倍，使射流速度不影響下游方向運行條件的損失，可忽略不計)。
7.隧道通風系統用通風機的結構特點。
隧道通風機分為單向射流風機(SDS)和雙向射流風機[SDS(R)]兩種通風形式。
風機本體、消聲器、支架腳:采用鋼板數控自動焊接加工成型，表面涂層處理，保證風機的強度和防腐性。
風機葉輪:為了滿足隧道通風的需要，SDS系列風機可以改變葉片數量和葉片角度。
消聲器:消聲器的長度通常是風扇直徑的一倍。當噪音要求高時，也可作為風機直徑的兩倍。消聲器和風機本體用螺栓固定。
配套電機:SDS系列射流風機配套電機全封閉在鼠籠內，電機配有法蘭安裝板。電機絕緣等級為H級，防腐等級為IP55。電機的出線電纜可以連接到風機本體外殼上的接線盒。電機上設有油嘴，外部金屬軟管連接在風扇本體外殼上的油嘴上。
風機可逆切換時間:緊急情況下，射流風機的切換時間極其重要。SDS(R)風扇有電子和機械兩種切換方式，可以在30秒內切換到風扇額定轉速。
SDS系列射流風機的測試與檢測。
推力測試:由推力測試裝置測量。
高溫火災試驗:由公安部天津消防測試中心測試。
噪聲測試:安裝在風機進出口處的消聲器和未安裝的消聲器均在野外(大氣風速接近0時)進行測試，風機聲壓級在距風機10m處沿風機軸線成45°角測量。
