由于風機葉輪和軸承是*容易磨損的日常基礎，我們知道如何保護它們？
1.當葉輪在運轉初期維修時，并在所有定期檢查時對葉輪進行保養(yǎng)，那么葉輪總是會出現裂紋、磨損、污垢和其它缺陷。所有的緊固螺帽都必須檢查在失調前是否有緊固。葉輪應盡其保鮮保鮮，葉輪的塵埃和銹跡應定期用鋼絲清洗。隨著運轉時間的延長，葉片不能與正在葉輪上發(fā)生均勻沖突，構成隧道射流風機葉輪的平衡掩護和轉子振動。葉輪在修理時，應從下調校。有一段葉輪工作時，葉輪的螺帽可以松脫。如果環(huán)境是允許的，可以使用一個便攜式試驗失調器當場停止失調。
2.當換裝時停止。如果把這一半無能為力，那么就能要求更換新的密封骨料。經常對軸承光滑的油進行檢查。**更換油工應在操作后大約200時辰內停止。如果箱內漏油，能擰緊端蓋的螺帽。接下來是每周復查。一般使用軸承光滑油，過一年至多更換一次。隧洞射流風機光油不變質，換油任務可延長2-4個月。使用指定的滑脂，在油箱里加入新黃油，把舊黃油腌成汁。
一般情況下，隧道射流風機不需要在隧道上部或兩側安裝額外的空氣管道。土建費用低。洞內風機安裝、操作、維修簡單，其換氣方式十分經濟。
當隧道中的風機行駛時，隧道內的一部分空氣從風機邊緣吸入，并通過螺旋槳加速，從另一端高速釋放。與此同時，風機具有高壓、大流量、高效率、節(jié)能、低噪聲、簡易安裝等特點。
隧道射流風機的電機分解及裝配裝置包括導軌上支承體、導軌下支承體、兩導軌及提升件，所述導軌上支承主體固定于風機殼體。在圖1另一端固定的基礎結構中，下支承體固定于導軌上，在導軌上支撐體的導軌固定槽和導軌的下支承體內的導軌固定槽分別固定。
抬起的部件，包括提升支架和提升部件。抬起支架包括兩個固定在交叉和交叉波束上的滾輪。卷筒和導軌一致。吊件可調節(jié)吊架、螺絲桿、掛鉤、環(huán)螺母、鉤的連接鉤。螺釘桿連接衣架和掛鉤連接塊，調節(jié)環(huán)用螺絲桿固定。鉤子與鉤子連接塊可旋轉地連接。
長期使用后，需對隧道內的風機進行更換、維護和維修。開鑿隧道射流風機時，有幾個驅動點需要注意。
1.拆開風機：在清理過程中，要特別注意不要直接拆除或清理發(fā)動機，以免發(fā)動機燒壞機器。
2.風機組件：首先在底部放平墊子。第二，不管是清理還是組裝隧道射流風機，都要首先檢查它的旋轉機構。
拆卸隧道中的射流風機，必須從細節(jié)開始。為確保用戶正常使用風機，必須正確拆卸風機，以免影響生產工作。與此同時，還要對操作者進行考試前合格的培訓。因油污及靜電影響，請勿穿化纖服裝。使用時請慢慢開啟閥門。啟動程序在中斷時停止。
由于其操作方便，所以受到了廣大用戶的歡迎。但是，如果它處于由于一些外界因素而導致不適當活動的狀態(tài)，則該產品有失速的傾向。隨后，隧道射流風機就把防止產品丟失的方法一起做了，有興趣的朋友可以學習。
1.當隧道射流風機行駛時，可將風機出口處的接觸阻尼器當作箱子，在安裝其他風機之前，可關閉隱形阻尼器。此外，由于初始空氣量較小，當單扇關閉時，單位僅能承載一半的負荷，此時煙道氣體和煙道氣體的溫度相對較低。風機側關閉空氣預熱器不會對空氣量的冷卻和熱交換產生不良影響，空氣預熱器仍在工作范圍內。
2當隧道噴風機啟動隧道時，至少打開三個煤廠的空氣通道。小負荷運行情況下，可以適當增加備用換氣量，也可以適當增加礦井換氣量。因為空間比較大，一臺風機吸收了整個空氣管壓力變化的影響，減慢了壓力上升速度以避免失速。
3.在多臺破碎機的工作中，為防止由于突發(fā)性壓力上升而造成風機失速，盡可能降低一次風頭壓。
4.確保葉片調節(jié)性能良好，空氣預熱器和加熱器的工作壓力差低于設計值。
